本期小编给大家讲解一下成都调节阀选型需要注意哪些方面，一起来看看吧，

一、双座调节阀小开度时易产生振荡？

双座调节阀为什△么不能小开度使用，这是由它的阀座结构所决定的。双调节阀有两个阀芯，上◎阀芯处于流开，下阀芯处于㊣　流闭，调节阀的阀芯处于流开时，稳定性比较好，所以当双座调节阀的阀芯处于接近流闭状态的▲小开度范围工作时，阀芯将会◤产生震荡。因此，在调节阀选型上，一定要避免双座调节阀在小开度范围的使用。

二、双座调节阀不能作为切◥断阀来使用？

双座调节阀的阀芯具有力♀平衡结构的优点，允许阀前、阀后压差范围大，由于两个密封面不能同时良好接触，所以泄漏量大々，无法在管路中起到截≡断的作用，即使现在对双座阀增加了套筒改进，但也无法改变它因结构设计所造成的局限性。

三、直行程与角㊣行程阀的防堵性比较？

直行程调节阀的阀芯是☉垂直运动，流体是》水平运动，阀腔内流道结构并不是直通式，一般呈到S形，这样变形成许多的盲区，时间一长，介质容易在这些盲◇区形成沉淀№，进而容易造成堵塞相象。角行程阀门的阀芯处于水平旋转运动，而介质也处于水平流向，因此不容易存在死⊙角，沉淀物质〖容易被流体带走。因此直行程调节阀比角行程阀门╱的防堵性能要好很多。

四、直行程调节阀阀杆较细的原因？

由于滑动摩』擦大、滚动摩擦小的原理。直行程阀的阀杆是做上下滑动运动，这样产生较大的摩擦力。所以将阀杆设★计得细小，采用摩擦系数小的四氟填☆料，都是为了尽可能的减小摩擦力。但由此产生了阀杆细，则易弯，填料寿命短ζ等问题。

五、角行程〓类阀的切断压差较大？

由于介质作用在阀芯上产生的合力对阀轴产生的力矩非常小，因此能够承受较大的压≡差，所以角行程类阀的切断压差较大

以上就是小编为您带来的关于成都调节阀的相关信息▲啦，希望对您有所帮助。